به نقل از «فرارو»

قیمت مسکن در مناطق ۹ و ۱۰ تهران

تاریخ انتشار: ۲۷ اردیبهشت ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۷۶۶۸۳۱

تعداد فایل‌های فروش در بازار مسکن حتی در مناطقی که طی یکی دو سال گذشته به دلایل مختلف با افزایش نسبی معاملات مواجه بودند، به تدریج آب می‌رود و بازار هر روز بیش از روز گذشته با مضیقه «عرضه» روبه‌رو می‌شود.

به گزارش دنیای‌اقتصاد، بررسی دو منطقه نسبتا پرمعامله واقع در نیمه جنوبی شهر تهران یعنی مناطق ۹ و ۱۰ نشان می‌دهد آمار فایل‌ها نه تنها روزانه بلکه بعضا در طول یک هفته هم تغییر چندانی نسبت به هفته قبل نمی‌کند و این یعنی در دو منطقه مذکور مضیقه فایل فروش محسوس است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

البته این گزاره به معنای وجود تقاضای موثر خرید در بازار و نبود فایل برای پاسخگویی به این تقاضا نیست؛ کمااینکه یافته‌های میدانی «دنیای‌اقتصاد» نشان می‌دهد تقاضا نیز در این مناطق طی هفته‌های گذشته در سطح حداقلی باقی مانده است.

با وجود این احوال این روز‌های بازار مسکن مناطق ۹ و ۱۰ از این بابت مایه تعجب و تا حدودی حیرت است که این مناطق در سال‌های اخیر به‌رغم کاهش قدرت خرید متقاضیان، با اقبال بیشتری از سوی خریداران روبه‌رو بوده و بعضا در زمره چند منطقه پرمعامله اول هر ماه قرار می‌گرفتند. اما اکنون حتی آماده کردن یک جدول ۴۰ردیفه از فایل‌های موجود در بازار مسکن این مناطق نیز کاری دشوار است.

اهمیت کاهش شدید فایل در دو منطقه مذکور از این جهت است که نشان می‌دهد حتی در مناطق کاملا مصرفی و قیمت مناسب شهر تهران هم آمار معاملات ملکی به حداقل رسیده است. برخی از واسطه‌ها نیز از موضوع انتظارات تورمی به عنوان عاملی برای خودداری از فروش واحد‌های آماده عرضه به بازار مسکن سخن می‌گویند. به گفته آنها، نگرانی اصلی فروشنده‌ها این است که موتور تورم مسکن که از اوایل زمستان پارسال همزمان با آغاز عصر جدید جهش ارزی آغاز شده است، خاموش نشود یا ثبات فعلی قیمت‌ها حداکثر تا شروع تابستان ادامه پیدا کند و پس از آن بازار مسکن باز هم شاهد تلاطم باشد. این موضوع مانع عرضه جدید در بازار مسکن و عاملی برای انصراف موقت فروشنده‌ها از حضور در این بازار شده است.

نکته قابل تامل دیگر این است که در بازاری که تعداد فایل‌های فروش بسیار اندک باشد، امکانی برای سنجش میانگین قیمت و ارزش واقعی املاک وجود ندارد و معدود فروشنده‌های حاضر در بازار می‌توانند هر قیمتی را حتی با فاصله زیاد از سطح قیمت واقعی اعلام کنند و متقاضیان مستاصل مسکن که به هر دلیل ناگزیر به انجام معامله در همین مقطع زمانی هستند نیز قربانی این مدل اعلام قیمت می‌شوند.

به عبارت دیگر در بازاری که فایل کم است، قیمت‌های پیشنهادی می‌تواند بدون تبعیت از قواعد رایج بازار مسکن اعلام شود و ممکن است خریداران مجبور شوند به این قیمت‌های گزاف تن دهند؛ بنابراین اگر چاره‌ای برای بازگشت بازار مسکن به وضعیت عادی نشود، کمبود فایل تحت‌تاثیر نگرانی فروشنده‌ها درباره آینده تورم ملک، موجب ادامه روند رشد قیمت مسکن خواهد شد.

منبع: فرارو

کلیدواژه: قیمت دلار بازار مسکن قیمت طلا و ارز قیمت موبایل بازار مسکن فروشنده ها فایل ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت fararu.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فرارو» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۷۶۶۸۳۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

فروش اقساطی خودرو کارکرده؛ رونمایی از تب جدید معاملات خودرویی

فرارو- خرید و فروش اقساطی خودرو کارکرده را باید جدید‌ترین راهکار خریداران و فروشنده‌ها در بازار بدانیم.

به گزارش فرارو؛ همزمان با افزایش قیمت خودرو در سال‌های گذشته و انتشار گاه و بیگاه اخبار مربوط به رکود شکل‌گرفته در بازار، بخشی از خریداران راهی جز خرید اقساطی خودرو پیدا نمی‌کنند. همزمان فروشنده‌ها با تن دادن به معامله اقساطی، از یک طرف از شر خودرو باقی‌مانده در پارکینگ و مخارج نگه‌داری از آن خلاص می‌شوند و از یک طرف دیگر به لطف سودی که به معامله تعلق می‌گیرد، دنبال جبران ضرر و زیان می‌روند. فروش اقساطی خودرو برخلاف چیزی که احتمالا تصور می‌کنید، فقط به‌مدل‌های اقتصادی و داخلی محدود نمی‌شود و خیلی از فروشنده‌ها بابت فروش ماشین‌های مونتاژی و میلیاردی بازار، از پیدا کردن مشتری دست‌به‌نقد ناامید شده‌اند.

قیمت پراید صفرکیلومتر با احتساب معدود مدل‌های باقی‌مانده‌ای که در بازار وجود دارد، حول‌وحوش ۳۵۰ میلیون تخمین زده می‌شود، اما فروشنده‌ای حاضر شده پراید دست‌دوم مدل ۹۰ را با قیمتی نزدیک ۲۰۰ میلیون به‌شکل اقساطی بفروشد.

پرایدی که درباره آن صحبت می‌کنیم، در این چند سالی که از عمرش می‌گذرد، حدود ۲۰۰ هزار کیلومتر راه رفته و فروشنده چیزی حدود یک‌چهارم از اصل پول تعیین شده برای خودرو را به‌شکل اقساطی و تحویل چک صیادی دریافت می‌کند.

کوییک دنده‌ای ساده که از خط تولید سایپا کنار رفته در بازار مدل‌های صفرکیلومتر کمی بیش از ۳۶۰ میلیون به خریداران پیشنهاد می‌شود. یکی از فروشنده‌های کوییک دنده‌ای مدل ۹۹ که در این سال‌ها ۳۸ هزار کیلومتر با خودرو راه رفته، آن را با رقمی بالاتر از مدل‌های صفرکیلومتر آگهی کرده است! چقدر؟ ۳۷۰ میلیون.

فروش اقساطی این کوییک به‌شکلی است که خریدار باید در قدم اول پولی در حدواندازه ۲۰۰ میلیون به عنوان پیش‌پرداخت بپردازد و بابت اقساط سه گزینه خواهد داشت. شش ماهه، ۳۵ میلیون. ۱۲ ماهه ۲۰ میلیون و ۲۴ ماهه ۱۳ میلیون. اینطوری خرید اقساطی خودرو با انتخاب بازپرداخت شش ماهه حدود ۱۰۰ میلیون کمتر آب می‌خورد.

فروش اقساطی خودرو فقط محدود به مدل‌های اقتصادی و داخلی نمی‌شود و انگار بخشی از خریداران برای سوار شدن شاسی‌بلند‌های مونتاژی و وارداتی هم از چنین شگردی برای خرید خودرو استفاده می‌کنند.

چانگان CS۳۵ مونتاژی مدل ۹۷ یکی از همین گزینه‌هاست. مدلی که بعد ۸۶ هزار کیلومتر کارکرد، با قیمت پایه ۹۵۹ میلیون به شکل اقساطی فروخته می‌شود. فروشنده حداقل مبلغ مورد انتظار برای پیش‌پرداخت را ۷۰۰ میلیون تعیین کرده و در شش قسط انتظار پرداخت چک‌های ۱۱۱ میلیون و ۱۱۱ هزار تومانی را دارد. نهایتا بعد اتمام اقساط، خریدار چیزی نزدیک یک میلیارد و ۳۶۶ میلیون یعنی ۴۰ درصد بیشتر از رقم پایه اولیه به حساب فروشنده واریز می‌کند.

جک J۴ در دسته ارزان‌ترین مونتاژی‌های بازار قرار می‌گیرد و جزو معدود مدل‌های زیر یک میلیارد است. همین جمله برای افزایش توجه‌ها به خرید جک J۴ کفایت می‌کند و از قضا فروشنده‌ای برای پیدا کردن مشتری سراغ فروش اقساطی رفته است.

قیمت جک J۴ کارکرده‌ای که درباره آن صحبت می‌کنیم، از طرف فروشنده حدود ۷۹۰ میلیون یعنی رقمی نزدیک مدل‌های صفرکیلومتر تعیین شده است. تصمیمی که احتمالا به‌خاطر کارکرد پایین خودرو گرفته شده. شرایط فروش اقساطی این مدل به شکلی است که رقم پیش‌پرداخت اولیه ۵۴۱ میلیون و ۴۰۰ هزار تومان خواهد بود و خریدار در ۳۰ قسط باید برای پاس کردن اقساط ۱۱ میلیون ۷۰۰ هزار تومانی دست به کار شود. قیمت جک J۴ کارکرده‌ای که درباره آن صحبت می‌کنیم، با این اوصاف بعد دو سال و شش ماه از آغاز بازپرداخت اقساط به حدود ۹۰۰ میلیون تومان تبدیل می‌شود.

سوبا M۴ را می‌توانیم جزو گران‌قیمت‌ترین سواری‌های مونتاژی فعلی بدانیم. قیمت سوبا M۴ در کارخانه یک میلیارد و ۱۸۵ میلیون است، اما در بازار آزاد در دسته مدل‌های دو میلیاردی قرار می‌گیرد و به‌طور متوسط دو میلیارد و ۱۵۰ میلیون آگهی می‌شود.

قیمت سوبا M۴ دست‌دوم مدل ۱۴۰۲ که کمتر از پنج هزارکیلومتر راه رفته، در یکی از آگهی‌های فروش دو میلیارد و ۱۰۰ میلیون قید شده است.

فروشنده که احتمالا یکی از نمایشگاه‌داران غرب تهران است، در ازای ۷۶۰ میلیون به‌عنوان ودیعه اولیه و ۳۰۱ میلیون به‌عنوان ودیعه ثانویه (سه ماه بعد موعد پیش‌پرداخت اول) و اقساط یکساله ۹۰ میلیونی، دنبال مشتری برای سوبا M۴ مدل ۱۴۰۲ می‌گردد. قیمت سوبا M۴ کارکرده به این ترتیب بعد یک سال به حدود دو میلیارد و ۱۵۰ میلیون می‌رسد.